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20CrMnTi齿轮钢的介绍
CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。
CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。
是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
CrMnTi是齿轮钢材料 20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
CrMnTi齿轮钢是为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢，汽车上多用其制造传动齿轮。
20CrMnTi
CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。
CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。
CrMnTi是一种合金结构钢，也是渗碳钢的一种。
CrMnTi是齿轮钢材料20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。
CrMnTi钢的最终热处理特点和其他渗碳钢一样，都是采用渗碳、淬火、低温回火。只不过因为钢中含有Ti，所以在渗碳后可直接经预冷后淬火。GCr15钢牌号中有一个特殊符号“G”，据此可判断是滚动轴承钢。
齿轮钢(用途、特性及应用领域介绍)
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
用于制造截面30 mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字等。
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
对应德国标准钢号：16MnCr5，16MnCr5是从德国引进的钢种，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。
MnCr5属于欧标渗碳钢，执行标准：EN 10084-1998 20MnCr5用调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，切削加工性能良好，但焊接性较差。
20CrMnTi与20CrMnSi在性能上哪种材质好
1、CrMn合金结构钢的牌号。属于是渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好。热处理后所得到的性能优于20Cr。淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好；但焊接性能低。一般在渗碳淬火或调质后使用。
2、而在变形方面，Ti是极强的碳化物形成元素，所以20CrMnTi材料变形大，较难控制。20CrNiMo材质的淬透性小，能更好的控制变形，要好于20CrMnTI材质。
3、考虑选材问题首先要考虑齿轮的模数，对于大模数的齿轮，一般采用淬透性好的材料，保证产品的心部硬度，使心部具有足够的支撑强度。
4、CrMnTi综合性能要比20MnTiB好。
5、T10淬火一般能达到HRC55-58，Cr12淬火一般能达到HRC58-62，45#钢调质一般在HRC30左右，这个硬度做销子比较合适。Cr1T10淬火后常用在冲模上。上述材料都是模具厂最常用的。Cr12价格大概在25元/KG左右，其余比较便宜。
6、CrmnTi 的含铬量略低于35CrmnTi，但它也具有高温稳定性、高负荷承受能力和较好的抗蠕变性能。因此，20CrmnTi 也是一种优质的铬镍铁铬合金，适合制造高速、高负荷的轴承。
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